汽車空調(diào)綜合環(huán)境試驗室是汽車研發(fā)和質(zhì)量控制過程中的重要設(shè)施。它能夠模擬各種環(huán)境條件，對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面的性能測試。本文將詳細(xì)介紹該試驗室的主要技術(shù)性能，包括環(huán)境試驗艙內(nèi)參數(shù)、試驗對象參數(shù)、動態(tài)技術(shù)參數(shù)以及操作方式等。
一、環(huán)境試驗艙內(nèi)參數(shù)
溫度技術(shù)參數(shù)
·溫度范圍：試驗艙能夠在·40℃至60℃的寬溫度范圍內(nèi)工作，滿足不同氣候條件下的測試需求。
·溫度精度：在非工作狀態(tài)下，艙內(nèi)氣溫不均勻度控制在±2℃以內(nèi)，而在受被試驗車熱負(fù)荷沖擊時，控制點氣溫波動小于±1℃，確保溫度控制的精確性。
·無凝結(jié)現(xiàn)象：在·40℃至60℃的溫度范圍內(nèi)，艙壁上不會出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，保證試驗環(huán)境的干燥。
濕度技術(shù)參數(shù)
·排放試驗：濕度控制在5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣，滿足特定排放標(biāo)準(zhǔn)的測試要求。
·歐3/4VI型試驗：在試驗期間，艙內(nèi)濕度保持足夠低，防止水在底盤測功機(jī)轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)，同時在變溫過程中保證不結(jié)霜。
·性能試驗：在25℃的氣溫條件下，相對濕度控制在50%RH±5%，確?？照{(diào)性能測試的準(zhǔn)確性。
二、試驗（負(fù)載）對象參數(shù) 整車參數(shù)
·尺寸：適應(yīng)的整車大外形尺寸為7000×2200×2100mm。
·裝備重量：整車大裝備重量可達(dá)4000Kg。
·發(fā)動機(jī)功率：能夠應(yīng)對高達(dá)300KW的發(fā)動機(jī)功率。
·吸氣量與排氣量：整車大吸氣量為720m3/h，大排氣量為3200 m3/h，排氣管出口高溫度可達(dá)350℃。
·散熱量：整車大散熱量為300KW。
·轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機(jī)：功率100KW，風(fēng)速260Km/h，風(fēng)量300000m3/h。
·新風(fēng)供給量：根據(jù)外部溫度的不同，新風(fēng)供給量在1000 m3/h至5000 m3/h之間變化，確保試驗艙內(nèi)空氣質(zhì)量。
三、動態(tài)技術(shù)參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求
·QC/T658·2000標(biāo)準(zhǔn)：在38±1℃的溫度和50%RH±5%的濕度下，能夠連續(xù)運行超過1小時。
高溫試驗
·高溫范圍：在+15～60±1℃的溫度范圍內(nèi)，濕度控制在68±5%RH，保證連續(xù)運行。
散熱量與濕度控制
·怠速狀態(tài)：在30℃的溫度下，整車大散熱量為25KW，大相對濕度控制在90±5% RH，連續(xù)運行超過1小時。
升降溫速率
·升溫速率：由常溫升至+60℃的長時間內(nèi)，升降溫速率不大于3小時。
·降溫速率：由常溫降至·40℃的長時間內(nèi)，降溫速率不大于3小時。
氣壓與日照參數(shù)
·艙內(nèi)氣壓：保證被試車穩(wěn)定運行時艙內(nèi)為微正壓，設(shè)有氣壓平衡裝置。
·日照參數(shù)：適用溫度范圍35～60℃，使用全光譜燈泡，可移動式安裝，角度可調(diào)，日照強(qiáng)度控制在1200W/m2±20W/m2。
操作方式
·控制系統(tǒng)：具備自動控制和手動控制的雙重操作功能，試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無擾動切換。
·顯示與存儲：實時顯示試驗流程和參數(shù)，實時曲線顯示，實時參數(shù)顯示及打印，試驗數(shù)據(jù)實時存儲。
·測試與自診斷：系統(tǒng)具有測試和自診斷功能，確保試驗室運行的穩(wěn)定性和可靠性。
綜上所述，汽車空調(diào)綜合環(huán)境試驗室具備高精度的溫度和濕度控制能力，能夠滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的汽車空調(diào)系統(tǒng)測試需求。通過先進(jìn)的動態(tài)技術(shù)參數(shù)和靈活的操作方式，該試驗室為汽車空調(diào)的性能評估和研發(fā)提供了強(qiáng)有力的支持。 |
